¿Es la corrupción la causa raíz de todos nuestros males?

La corrupción es una espiral perversa que le sirve demasiado a pocos, y muy poco a la mayoría. Antes de hablar sobre cómo mejorar la competitividad, ¡hay que erradicar la corrupción! Leer más →


Optimización matemática aplicada al sector eléctrico colombiano: un ejemplo a seguir

En Colombia, la liberalización del mercado eléctrico se dio con las Leyes 142 y 143 de 1994, la cual estipula: “el principio de eficiencia obliga a la correcta asignación y utilización de los recursos de tal forma que se garantice la prestación del servicio al menor costo económico”.
Este principio de eficiencia, se ha traducido en la implementación de distintos modelos matemáticos de optimización, para asegurar (con rigor matemático) que realmente se está garantizando la prestación del servicio al menor costo económico. Leer más →


La lógica logística del río

Como se ve, la lógica del aprovechamiento como alternativa de transporte del río obedece a la lógica logística, que no es tan simple y tiene muchos aspectos diversos y a veces contrarios entre sí, que se debe analizar en forma holística. Pero como obedece a la lógica de la competitividad, se trata de un asunto práctico basado en hechos y datos, que se impondrá si tiene lógica económica. Leer más →


Razones y sinrazones del paro camionero

Las protestas en general, tienen un trasfondo que no se puede ignorar, porque para llegar a ellas es necesario que haya un descontento acumulado y generalizado en un sector. Pero aunque sea legítimo que la gente de un sector se pronuncie, las causas por las cuales hacen la protesta deben analizarse en el contexto país y las particularidades del sector, y no siempre son válidas aunque la gente si esté sufriendo una situación indeseable. En el caso del paro camionero el análisis lleva a unas conclusiones bien diferentes que para otros sectores. ¿Por qué? Leer más →


La falta de Competitividad Agraria es sólo la punta del iceberg; ojalá sólo se tratara de poner salvaguardias en los TLCs.

No hay que detenerse en lo obvio: hacer las cuentas bien y establecer salvaguardias, controlar los precios y márgenes en la producción y distribución de insumos, que las agremiaciones de la agricultura realmente hagan su tarea y logren ahorros sustantivos por compra o producción de insumos en masa y venta sin intermediación a sus afiliados campesinos, hacer carreteras terciarias y vecinales por todo el país a marchas forzadas, profesionalizar al campesino, encontrar el camino a la paz y lograrla, que las agremiaciones de la agricultura realmente hagan su otra tarea y logren ahorros sustantivos en la comercialización en masa de la producción de sus afiliados campesinos sin intermediación que encarezca los costos para llegar a los mercados; no es tan difícil concluir todo esto. Hay unas tareas relativamente fáciles, que deben hacer bien los funcionarios encargados de la política comercial exterior y los de agricultura (los encargados de los TLCs), que han debido hacer bien pero que los resultados muestran que tal vez no; pero hay otras que parecen cuasi imposibles.
¿Por qué llegamos hasta este estado de retraso y gravedad, tan grande, que podría ser prácticamente imposible de solucionar?
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TLCs: no se puede competir siendo tontos: insumos importados caros con precios de venta bajos #paroagrario

Cuando se trata de la competitividad país es necesario que aprendamos, que parte de la fórmula es hacer que las materias primas e insumos sean de primera calidad al menor costo posible. Pero que los consumidores deben ser protegidos celosamente de los posibles abusos de sus productores y/o distribuidores para que puedan traducir esto en su propia competitividad como productores. Y es una tarea que solo el gobierno puede hacer cuando los consumidores realmente no tienen quien los defienda, como puede ser el caso de los agricultores, fue el caso de la mayoría de los colombianos, con más impacto en la población más pobre, que debían comprar medicamentos al precio que les pusieran, y en últimas somos todos indefensos inconscientes al comprar vivienda y pagar por una infraestructura más costosa a cuenta del mayor precio del cemento, por seguir con los mismos ejemplos. Leer más →