La problemática del transporte de carga por carretera: un gran desafío de largo plazo.

Prácticamente ninguno de los problemas que enfrenta el sector es nuevo; se podría decir que la mayoría han sido repetitivos desde hace 21 años, cuando se manifestó el primer descontento de los Camioneros con un paro, que se repetiría casi año tras año desde entonces. Pero se ha mejorado mucho en su comprensión, lo que permite tener esperanzas para avizorar la llegada de una política pública de largo plazo completa, que dirija las tensiones hacia la mejora general de la competitividad y desarme los enfrentamientos entre sus Actores para siempre. Leer más →


Riesgos que no dan espera: Yopal y Tumaco (parte 3/3), Clamor por las acciones para prevenir el riesgo en Yopal y en Tumaco

Su gravedad hace que deba clamarse por las acciones que aseguren que el riesgo esté debidamente manejado, asegurando como mínimo las alertas tempranas, los procedimientos de aviso y de evacuación, todo probado y listo para cualquier día y para cualquier hora en que se presente un evento. Leer más →


Riesgos que no dan espera: Yopal y Tumaco (parte 2/3)

En un foro sobre Prevención y Atención de Desastres en la Universidad Nacional, se presentaron los casos de Yopal y Tumaco, que dejaron atónitos a los asistentes. El riesgo de un gran desastre, de una gran tragedia, en ambos casos es muy alto. En Yopal la amenaza de una avalancha es alta, y la vulnerabilidad de todos los asentamientos en el curso que tendría la avalancha, es total. En Tumaco, la amenaza de sismo y tsunami debe considerarse alta, y la vulnerabilidad de las personas que viven en la isla es evidente, no solo a un evento irresistible sino por las restricciones para hacer una evacuación efectiva. Leer más →


Riesgos que no dan espera: Yopal y Tumaco (parte 1/3) ¿Quién es el responsable ante un riesgo de desastre?

Los profesionales, especialmente los que tenemos alguna relación con la comprensión y solución de riesgo de desastres, tenemos la responsabilidad de ser actores principales dentro de la sociedad civil, siendo principalmente claros al denunciar la falta de acción para preservar la vida de habitantes de zonas bajo amenaza. Leer más →


La ingeniería de la justificación

Notas libres al respecto del foro sobre el Metro de Bogotá llevado a cabo por la Sociedad Colombiana de Ingeniería y la Cámara de Comercio de Bogotá. Hay que recordar siempre, que una mala decisión en un país subdesarrollado es como arrojar un salvavidas repleto de piedras a alguien que se está ahogando. Leer más →


El líder necesario para lograr competitividad (4/4)

El líder, que además de resultados hoy, es capaz de obtener resultados cada vez mejores en el tiempo, y lograr que no dependan de él, sino de la estructura que ha ayudado a construir y que deja a su paso como su mayor legado, es el líder ideal, el necesario para lograr, mantener o mejorar la competitividad en cualquier empresa, entidad u organización, de cualquier tamaño o sector. Leer más →


El líder necesario para lograr competitividad (3/4)

En el liderazgo situacional se trata de reconocer que el estilo de liderazgo no es una característica intrínseca de la personalidad, sino que es una habilidad que se puede adquirir, con estudio, entrenamiento y práctica, hasta hacerla un rasgo del comportamiento para ser un líder más efectivo de acuerdo con la situación que se le presente. Leer más →


El líder necesario para lograr competitividad (2/4)

El fracaso no se hará esperar si el líder mantiene un estilo personal, invariable, sin importarle las condiciones cambiantes que enfrenta para cada tarea. Leer más →


El líder necesario para lograr competitividad (1/4)

¿Cuál es su estilo de liderazgo? y compare si es el más eficiente en tiempo y en el resultado, y si simultáneamente logra compromiso de su equipo y su apropiación de la tarea. Test para medir que tan bueno es su estilo de liderazgo. Leer más →


Paro camionero: Gobiernos han generado la situación tan difícil, contraria a la competitividad que requiere el país

No está fácil para el Gobierno esta vez, y si no se resuelve de fondo, el año siguiente estará más difícil y así sucesivamente. Si ya la voluntad es de aguantar para no negociar irresponsablemente como lo han dicho los funcionarios, lo consecuente es emprender las medidas de fondo, duras y dolorosas, y corregir lo que todos los Gobiernos anteriores (incluido el actual) dejaron podrir. Leer más →